アルファロメオ156GTA ドライブシャフトブーツ交換
アルファロメオ156GTAのドライブシャフトインナーブーツ交換です。
純正部品ではブーツ単体は無く、ドライブシャフト丸ごと
社外のインナーブーツはネット上で5~6,000円で販売されております。
そこで今回は純正のジョイント部分を使用し国産車用ブーツを流用してみました。
RED POINTさんではオリジナルで製作されておりました。
見た目は格好良いですね。いくらで販売されているんだろう・・・。
低価格で販売されているならこちらを使用するもの有ですね
まずはハブのナットを緩めます。
こちらはインパクトで緩まずスピンナーハンドル+延長パイプでやっと緩みました
ドライブシャフトを外すにはアッパーアーム、フォーク、スタビリンク等を外してナックルをフリーにします。
取り外したドライブシャフト。
パックリまで行きませんが劣化からの破損なのか細かいひび割れも見られました。
国産車用ブーツを流用したものを組み込みます。
純正ブーツじゃないので径の小さい方がシャフト径より小さい為結構苦労しちゃいました
ここまで組み上がればあとは逆手順でドライブシャフトを取り付けます。
走行テスト(サーキット走行も含め)をして問題なければ流用も有かと思います。
純正部品ではブーツ単体は無く、ドライブシャフト丸ごと
社外のインナーブーツはネット上で5~6,000円で販売されております。
そこで今回は純正のジョイント部分を使用し国産車用ブーツを流用してみました。
RED POINTさんではオリジナルで製作されておりました。
見た目は格好良いですね。いくらで販売されているんだろう・・・。
低価格で販売されているならこちらを使用するもの有ですね
まずはハブのナットを緩めます。
こちらはインパクトで緩まずスピンナーハンドル+延長パイプでやっと緩みました
ドライブシャフトを外すにはアッパーアーム、フォーク、スタビリンク等を外してナックルをフリーにします。
取り外したドライブシャフト。
パックリまで行きませんが劣化からの破損なのか細かいひび割れも見られました。
国産車用ブーツを流用したものを組み込みます。
純正ブーツじゃないので径の小さい方がシャフト径より小さい為結構苦労しちゃいました
ここまで組み上がればあとは逆手順でドライブシャフトを取り付けます。
走行テスト(サーキット走行も含め)をして問題なければ流用も有かと思います。
アルファロメオ156GTAのメンテナンス
オールスタイルミーティングに行ってきました。
オールスタイルミーティング最終準備
オールスタイルミーティング
アルファロメオ159のヒーターホース&ホースジョイント交換
アルファロメオ159エンジンオイル交換
オールスタイルミーティングに行ってきました。
オールスタイルミーティング最終準備
オールスタイルミーティング
アルファロメオ159のヒーターホース&ホースジョイント交換
アルファロメオ159エンジンオイル交換