アトレー、タイミングベルト交換
昨日、フィットの納車が終わりリフトが空いたのでアトレーのタイミングベルト交換を行いました。
走行距離１４５，０００Ｋｍオーバーでタイミングベルト交換の履歴が無いので
とりあえずタイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナーの交換です。
まずは手前のベルト類を取り外します。クーラーベルト以外は交換した事があるようで比較的新しそうでした。
スペースがあって比較的簡単そうに見えましたが・・・結構取り外す物が多く手間が
一番の問題がクランクプーリーのボルトがなかなか緩まなかったこと
インパクトでも緩まず、工具を固定してセルを回しても緩まず・・・、最終的にはセルモーターを外してフライホイールを固定して何とか緩めることができました
その後はウォーターポンプ・タイミングベルト・テンショナーを交換しカバー装着。
外した部品を確認してみるとタイミングベルトとテンショナーは1度は交換したような感じでしたが
ウォーターポンプは未交換でした。
最後にクーラントを補充し作業終了です。
これで安心して走れますね
走行距離１４５，０００Ｋｍオーバーでタイミングベルト交換の履歴が無いので
とりあえずタイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナーの交換です。
まずは手前のベルト類を取り外します。クーラーベルト以外は交換した事があるようで比較的新しそうでした。
スペースがあって比較的簡単そうに見えましたが・・・結構取り外す物が多く手間が
一番の問題がクランクプーリーのボルトがなかなか緩まなかったこと
インパクトでも緩まず、工具を固定してセルを回しても緩まず・・・、最終的にはセルモーターを外してフライホイールを固定して何とか緩めることができました
その後はウォーターポンプ・タイミングベルト・テンショナーを交換しカバー装着。
外した部品を確認してみるとタイミングベルトとテンショナーは1度は交換したような感じでしたが
ウォーターポンプは未交換でした。
最後にクーラントを補充し作業終了です。
これで安心して走れますね
