WALK ON AIRのお気楽Blog

今回のお車はホンダ・フィットハイブリッドです。

2代目フィットをベースとした初代のフィットハイブリッド。

まずはブレーキフルードを交換。

オートマチック車はフットブレーキを多用するので交換後はペダルタッチがしっかりする事が多いです。

フルードを注入し易く優しい設計
輸入車にもこのような心遣いが欲しいです

昨年交換いただいたタイヤもフロントだけ磨耗が進まないように前後ローテーション。
ちなみに下がフロント、上がリアタイヤです。

フロントワイパーは問題無かったのですがリアワイパーゴムの拭き取り部分がありません。

こちらはオーナー様から事前に交換依頼をいただいていたので新品ゴムに交換しました。

車台番号も原動機＆モーター型式も見易い場所にあり有り難いです

輸入車の場合、どうやったら見えるのって位置に原動機型式が打刻されている事があるので今回は楽チンでした

続いてエンジンルームをチェックするとエアダクトのクリップが1個ありません
こちらは新しいクリップを装着しました

車検準備も整ったところで陸運局へ

予約状況をみると結構混んでそうかと思いましたが・・・
いつもの3レーンは待ちが1台だけ

早々に検査をパスして無事に車検は終了です

最後にお車を仕上げて・・・

お客様の引き取り待ちです。

この度は車検のご依頼ありがとうございました。
次回はエンジンオイル交換お待ちしております




  

今回のお車はボルボS80です。

以前850エステートに乗ってましたがS80もシンプルながらもリア周りのデザインが良いですね。

まずは下回りをチェック。

各部もしっかりとメンテナンスされていてブーツやブッシュに破れや滲みはありませんでした。
オーナー様が大事にされているのが分かりますね

続いてブレーキフルードの交換。

抜いたフルードはアップルジュースのような色でした

フルードの新旧を比較してみると・・・

2年経過するとこんな感じになるんですね。

今回お客様持ち込みでタイヤ交換ご依頼いただきましたが交換前にタイヤチェック。

左リアはワイヤーが出そうなぐらい減ってます
他のタイヤもここまで磨耗はしてませんがスリップラインまで残り僅かでした。

こちらがお客様にご用意いただいた交換用タイヤです。

そしてタイヤ交換作業中。

新しいタイヤに履き替えたらトー調整をおこないます。
車検では問題ない範囲に収まってましたが少し左側が開き気味だったので調整しました。

そして見え難い原動機型式の打刻をチェック。
ライトとミラーを駆使しないと見えません

準備が整ったところで陸運局へ
本日は2レーンも3レーンも混んでおりました

同じぐらい混んでいたので確実性の高い2レーンで無事に検査をパスしました

お車を仕上げて引き渡し準備完了です

久しぶりにボルボを運転したらやぱり良いですね。
純正の15インチも良い乗り心地でした。

走行距離は多いですがしっかりとメンテナンスされているのでまだまだ頑張ってくれる事でしょう
これからも大事に乗り続けて下さいね。

今回はご依頼いただきありがとうございました












  

今回のお車はルノー。メガーヌＧＴラインです。

このお車が当りなのかほぼノートラブル。
バッテリーとウォッシャーポンプを交換したぐらい・・・。

まずは下回り＆ブレーキ関連をチェック。

ゴムブーツやブッシュに破れも無く、ブレーキも少しローターが減っているものの前後ともまだ大丈夫でした

続いてブレーキフルード交換とタイヤローテーション。

タイヤは下がフロント、上がリアタイヤ。前後ローテーションします。
ブレーキフルード交換でペダルタッチがしっかりしました

作業依頼をいただいたエンジンオイル＆オイルフィルター交換。

赤かったspeedHeartさんのオイルも茶色くなって排出されました

排出されたオイルがこちら。

エンジンオイルはspeedHeartさんのFormula Stoicをチョイス。
交換後は滑らかなエンジンフィールに

ここまで順調でしたが・・・フロントのワイパーゴムが破損しておりました

ワイパースイッチで交換ポジションを選択して取外し。

メガーヌのワイパーは特殊形状で純正はかなり高価

今回は優良部品で対応となりました。

見つけ難い車台番号と原動機型式の打刻位置も確認し陸運局へ

空いている3レーンで無事に検査もパスしました

そして最後にお車を仕上げて引き渡し準備も完了

今回もご依頼いありがとうございました








  

前回ボディ＆バンパー塗装、ルーフキャリア取り付けで一段落した初代プリウス。

見た目もまとまっていて良いのですが1点気になる点が・・・。

純正ホイールがガンメタでちょっとマッチしていない点

今回はその点も含め最終仕上げです

もう少しアウトドア感というかハードなイメージにしたくて・・・
バンパープロテクターを作ってみました。

こんな感じでホームセンターで購入した塩ビのパイプをヒートガンで曲げて塗装。

目見当なので多少のズレはご勘弁を

とりあえずちょっと強そうなイメージになった初代プリウスですが問題が発覚

バンパープロテクターの高さが高くてボンネットが開きません

この点はカットし高さを調整するとして・・・
ホイールの塗装。

ホイールを洗ってペーパーで足付け。

続いてマスキングですがタイヤワックスが効いていて上手く貼れません

今回はタイヤを外さず塗装するので飛散防止対策をし艶消しブラックで塗装しました。

ホイール用のスプレーでは無いのでどのぐらい持つのかは？ですが

こんな感じで塗装終了

早速装着してみると・・・

艶消しブラック部分は全て同じ色なのでまとまりも良いですね

最後にバンパープロテクターをボンネットに干渉しない程度にカットし作業完了となりました

当店に来た当時と比較するとかなりのイメージチェンジですね。
これからも当店代車として頑張って下さい
  

今回のお車はダイハツ・ムーヴです。

ご購入いただきましたお車を仕上げていきます。

まずは内装から。
フロアマットを取り外し細かい部分まで掃除機を掛けていきます。

シートはシミ汚れがありますね

シートのシミ汚れを吸い出します。
使用頻度が高いフロントシート（画像左）からはこんなに汚れた水が

リアシート（画像右）もそれなりに汚れた水が排出されました。

シートクリーニング後の内装がこちら。

シミと埃で汚れたいた座面がこんなにきれいになりました
これでお客様も気持ち良くお乗りいただけるかと思います。

外装はもちろんポリッシャーで磨きましたが・・・
1点気になったのがフォグランプ＆ウインカーレンズの曇り。

磨きだけではきれいにならなかったのでレンズを削って仕上げさせていただきました

車体したもチェック。

下回りは少し錆はありますがブッシュやブーツ類の破れも大丈夫でした。

最後に全体を仕上げ納車整備完了

この度はお車のお買い替えありがとうございました  

今回のお車はアルファロメオ159です。

2200ccJTSの6速マニュアル。右ハンドルって言うのが運転し易く良いですね。

通常のメンテナンスもしっかりされているので車検は最低限のメンテナンスでおこないます。
まずはブレーキフルードの交換。
中古で購入された時の車検では交換されてなかったようで・・・オレンジ色に変色

交換後はきれいなフルードに入れ替わりました

ブレーキフルードを交換しつつブレーキ関連をチェック。

ブレーキパッドは当店で前後共にIDI製を装着済みなので問題無し
ブーツやブッシュに破れも無く良好でした。

エンジンルーム内チェックではプラグを交換。

エアフィルターは走行距離の割にはきれいでしたので清掃で対応です。
過去のオーナーが一度交換されているかもしれませんね。

プラグはNGKのイリジウムMAXをチョイス。

新旧比較はこんな感じ。
やはり新しいパーツは気持ち良いです

診断機でエラーチェック。

最後に車台番号と原動機型式の打刻を確認して陸運局へ
159は見やすい位置で有り難いです

検査ラインは意外と混んでおりました

しかもなかなか進まない・・・。
事前に検査項目は調整済みなので検査ライン進入後はスムーズに終わりました

検査も終わり洗車して最終仕上げ

お車も仕上がり、オーナー様のお引取り待ちです。

今回も車検＆メンテナンスでのご入庫ありがとうございました  

今回のお車はアルファロメオ147GTAです。

ヌヴォラホワイト格好良いなぁ

作業はスプリング交換・フロントアッパーアーム交換、前後スタビライザーリンク交換です。
まずはフロントから。

フロントサスペンションとアッパーアーム＆スタビライザーリンクを取り外し。

スタビライザーリンクとアッパーアームの新旧比較。

やはり新しいパーツを組み込みと気持ちが良いですね

サスペンションはスプリングを組み換え。
巻き数は同じながら長さが違います。

スプリングを一新し組み付け完了

続いてリア。

巻き数は多いのに黄色いスプリングに比べて長さは短かったです。

スプリング入替え完了。

リアのスタビライザーリンクも交換してリアサスペンション取り付け完了

テスト走行後、車高が変わったのでトー調整。

トー調整も完了し作業終了です。

156GTAも格好良いですがヌボラホワイトの147GTAも良いなぁ・・・。
貴重なヌヴォラホワイト＆6速ＭＴですのでこれからも大事にしてあげで下さいね。

今回はご依頼ありがとうございました









  

今回のお車はホンダ・バモスです。

ステップバン仕様なので年式が分からないのが良いですね。
でも今回から重量税アップです

年式もそれなりに古くなり故障や不具合も出て来ました。
まずはファンベルトとクーラーベルトを交換。

上が取り外した2本のベルト、下の2本が新品ベルトです。
外したベルトは見事なひび割れ

続いてブレーキフルード交換。

2年乗るとエア噛みもあり交換後はブレーキタッチも向上しました
室内にリザーブタンクがあるので残量も見難いし注ぎ辛いです

作業をしつつ下回りをチェックすると・・・
スタビライザーリンクの片側がありません

これじゃあ全くスタビライザー機能してません

交換部品は社外品をチョイス。
上が純正、下が社外品です。見比べるとどの部分が無くなっていたか分かりますね

社外品の方がしっかりとした作りに見えます。これでスタビライザーも機能復活

続いては・・・タイロッドエンドブーツの破損。

こちらもブーツ交換で復活です

そして最後はドライブシャフトアウターブーツの破損

リア駆動なのでＦＦに比べ負担は少ないのですがブーツの1番細い部分がほぼ1周切れておりました。
今回は分割式ブーツで修復。
今までのメンテナンス不足のツケもあり追加作業もありましたが何とか車検準備完了です。

追加作業で少しお時間が掛かりましたが軽自動車協会へ
この日は何故か年度末並みに検査待ちの車が溢れておりました

バモスはフロア下にエンジンがあるので原動機打刻のチェックも面倒です

検査はもちろん問題なくパスしましたが・・・

ステップバン顔になっているということで再計測のおまけ付き

このステップバン顔のキットは現在も社外品で売ってるようですが結構費用掛かるんですね。
フロントだけで約30万円。メッキグリルやバンパーはオプションだしリアもやって塗装・工賃を含めると・・・完全に車輌価値越えちゃいます

せっかくのステップバン仕様なのでこれからは機関のメンテナンスにも力を入れて大事に維持して下さいね