WALK ON AIRのお気楽Blog

先日、デリカＤ５に車高調サスペンションを装着しましたが思った以上に乗り難い
バネレートはフロント６キロ（自由長２２０ｍｍ）、リア８キロ（自由長２３０ｍｍ）の組み合わせ。
車高はメーカー基準車高で前後６０ｍｍダウンです。


フロントサスペンションはエンジンの重さもあり特にバタつきはありません。
減衰力も３２段調整で装着直後は中間の１６段でしたが現在は弱めの５段にしております。

それに対してリアは・・・

（画像はノーマルのリアサスペンションです）
段差ではバネが硬くて跳ねる、細かい路面のうねりの振動で上下に動き続ける感じでかなり乗り難い状況です。
フル乗車なら重さで押さえられ跳ねは無くなると思いますが乗車人数が少ない（１～２名）とかなり厳しい乗り心地

走りの車高調と違ってミニバン用の車高調は何を基準にセットアップされているんでしょうね・・・。
減衰力も変えてみましたが中間の１６段では硬過ぎ、最弱ではマッチングが悪くお話になりません。現在は少しは我慢できる５段にて乗っています。
フル乗車する事が少ないので正直バネレートを下げたいです
しかしメーカーの補修パーツリストを見ても８キロ以外のバネは設定されておりません・・・

車高調ですから乗り心地が悪化というか硬くなるのは予想してましたがこんなに跳ねるとは・・・。
フロントは問題ないので何とかリアの跳ねを抑える方法を考えないと


  

梅雨も明け、本格的な夏シーズン到来です
皆さんは夏に向けて愛車のメンテナンスはしてますか？
昨日、納めさせていただきましたアルファロメオ１５６ＧＴＡも本格的な夏前にエンジンオイル交換のご依頼を追加でいただきました。

使用したオイルはワコーズ４ＣＲ。今回はオリジナルブレンドで番手を少々下げて５５番をチョイスしました。

当店では４ＣＲは５Ｗ－４０～１０Ｗ－６０までご希望の粘度でブレンド可能です。こだわりのオーナー様是非お試し下さい

４ＣＲの他に欧州車向けに４ＣＴ－Ｓ、一般車両向けにＥＸクルーズスペシャルもご用意しております。
４ＣＲは３，０００円／Ｌ（工賃込・税別）、４ＣＴ－Ｓは２，１００円／Ｌ（工賃込・税別）、ＥＸクルーズ９００円／Ｌ（工賃込・税別）で使用した分だけの量り売りですので量販店でオイル缶を購入して交換するより経済的です。
※一部車両はオイル交換工賃が必要な場合がございます。

またオイル交換と併せてエアコン添加剤『パワーエアコンプラス』もオススメです。

只今キャンペーン中で通常４，８００円（工賃込・税別）→３，５００円（工賃込・税別）

作業は予約制になりますのでご予約及びお問い合わせは下記メールアドレスまで。
uki-uki@purple.plala.or.jp

ご依頼お待ちしております  

さて先日から作業が続いておりますアルファロメオ１５６ＧＴＡですが本日仕上げです

とりあえずオーナー様からのご依頼でリア車高を５ｍｍダウン。
そしてカーゴルームの内装を取り付けます。

オレカのリアタワーバーも無事に装着できました。

ワゴンはリア剛性が低いのでこれは効果あります。当店の１５６ＧＴＡワゴンはオクヤマ製のタワーバー（オレカとは取り付け位置が異なります）を装着してますが富士スピードウェイの１００Ｒが走り易くなりました

次にホイールナットの交換です。
昨日は手持ちの貫通ナットを装着しておりましたがお客様が持ち込んだナットに交換。

こんな感じでスポーティになりました。

最後にアライメント調整です。
ハンドルのセンターが若干ずれているとの事でしたのでそちらも併せて調整します。

前後とも調整し一通りの作業は終了です。

仕上がり具合はこんな感じ。

ワゴンもローダウンすると格好良いでしょ
オーナー様も今回の仕上がりは満足いただけるかと思います


  

昨日に引き続きアルファロメオ１５６ＧＴＡに車高調取り付けです
本日はリア車高調以外にもリアタワーバー、パラレルリンク、スタッドボルトも取り付けです

まずは昨日苦労して穴あけ加工したボディにリアタワーバーを装着です。

お客様が中古で購入したので取り付けボルト＆ナットがありません。
穴の径と長さを吟味してホームセンターでボルト＆ナットを購入しての取り付けです。
まあ苦労しただけあってしっかりと取り付け完了。（画像では傷防止の為エアクッションに巻いたままです）

リアタワーバーが装着でき、やっと車高調が組み込めます。

ノーマルサスペンションはアッパーマウント上部のカバーを外して後は引っこ抜くだけ

まあこれが結構力が必要だったりします
事前に潤滑スプレーでゴムマウントを滑りやすくして引っこ抜きました

そしてリアはパラレルリンクの取り付けも平行して行ないます。


パラレルリンクも合わせて取り付けリア車高調も取り付け完了です。


続きましてスタッドボルトの装着です。

ここまでは順調に行きましたが・・・ついに雨が降り出し作業中断

結局は止まず、お客様が取り付けるナットを持って来た際に車高を確認してもらい明日リアを５ｍｍ下げる事になりました。


現在はこんな感じです。

明日はリアを５ｍｍ下げ、前後アライメント調整をし、カーゴルームの内装を取り付けて、仕上げにホイールナットを組み付けたら作業完了です。
納車まであと少しお待ちくださいね


  

このところ連日暑い日が続きますね
昨日はワゴンＲのお客様のバッテリー交換及びオルタネータのチェックに強い日差しの中、汗だくで作業してまいりました。

そして本日はアルファロメオ１５６ＧＴＡの車高調取り付けです。

某オークションで落札した車高調をＯＨしてお持込みいただきました。
やはり中古はそれなりですので是非取り付け前にＯＨした方が良いですね。こちらの車高調もロッドが少々曲がっていたそうです

まずは面倒なカーゴルームの内装取り外し。
今回はリアタワーバーも装着するので邪魔な内装は取り外します。

セダンに比べてワゴンは外す物が多くて面倒です

リアはタワーバー・車高調・パラレルリンクと取り付け部品が多いので内装だけ先にばらして先にフロントサスペンションを交換します。

フロントはタワーバーが装着されておりますので取り外します。


サスペンションの交換は手馴れてますが久しぶりのノーマルサスペンションはストロークが長く少々面倒でした

そしてＯＨしたオーリンズ車高調の取り付けです。

スプリングはメルヴェでしょうか？詳細は不明です・・・。

次にリアタワーバーの位置決めをして穴あけ作業。

この穴あけ作業は結構大変でかなり面倒でした

とりあえず穴あけを完了しタワーバーの仮組みをしてそこで本日の作業は終了です。
明日は続きの作業でリアタワーバー、パラレルリンク、リア車高調、そしてスタッドボルトの組み付けと結構忙しい1日になりそうです
明日も熱中症に注意しながら頑張ります




  

車検でお預かりしましたアルファロメオ１５６ＧＴＡ。
１５６の初期型に比べれば多少エアコンの吹き出し口も大きくなり、少しは涼しさがましたかも知れませんがやはり真夏は暑い

当店の１５６ＧＴＡワゴンにも施行しておりますが今回のお客様にも施行しました

施行前のエアコン吹き出し口の温度は１２．５℃

通常ですともう少し低いのですがこの日は気温３５℃オーバーでしたのでこんな感じでした

そしてパワーエアコンプラス（ＰＡＣ－Ｐ）を施行すると・・・


吹き出し口の温度は最大９．９℃まで下がりました


当店の１５６ＧＴＡワゴンは日陰で施行したので施行前が約１０．５℃


施工後が８．５℃ぐらいでしょうか。この時はデジタル温度計が無かったので曖昧な温度ですが約２℃ダウンです


只今、パワーエアコンプラス施行キャンペーン中
通常４，８００円（税別）が３，５００円（税別）にて施行可能です
  

昨日お客様より出先でエンジンが掛らなくなったとの一報が
最近の自動車保険にはロードサービスというものが付いており便利になりました
当店取り扱いの関東自動車共済さんも勿論付いております。しかもレンタカー特約なるものもあり、故障が不安なイタ・フラ車オーナーにはオススメです

昨日のお客様はもロードサービスを活用し無事にご帰宅。部品が入荷し次第修理に伺いますので暫しお待ち下さい。

そして本日は車検も一段落したので先日装着したＤ５の車高調の慣らしに行って来ました。
まあ中古ですので慣らしは不要ですが・・・ドライブの理由付けに

今回は先日から気になっていた東名高速・由比ＰＡの『由比丼』なるものを食べたくてまずは清水ＩＣから東名高速へ。


お昼前に到着したので店内にはまだ人もまばら。
早速、『由比丼』を発注します。
注文を受けてから揚げるので待つ事１０分ほど。
出て来てビックリ超デカ

サイズは約２０ｃｍとビッグサイズ。
お店のおばちゃんのオススメでゆずポン酢、甘ダレ、塩の３種類の味で美味しくいただきました

その後は富士川ＳＡにてちょっと休憩。

以前は無かった観覧車がありました。

そして富士ＩＣで高速を降り、一路北上。


途中の本栖湖で暫し再び休憩。

う～んほど良くローダウン

最終的には甲府方面に行き、途中の道の駅『とよとみ』で野菜を購入。
国道５２号線を南下し新清水ＩＣから新東名へ。


最後に清水ＪＣＴから東名へ。

ここを下って行くと海と清水の街がが開けてきます。ここは結構お気に入りの風景です
そしてそのまま帰宅。
走行距離約２００キロのロングドライブでした

  

先日からお預かりしておりますアルファロメオ１５６ＧＴＡの車検です。

とりあえず整備の続き・・・。

まずはエアコンフィルターが入荷したので交換です。
右が新品、左が装着されていたフィルターです。
やはり新しいフィルターは気持ちが良いですね

そして装着されていたホイールスペーサーの取り外しとトー調整。

厚さ２０ｍｍのスペーサーを取り外すとかなりホイールが奥になります

フロントトー調整。

その後、灯火類のチェックや下回り洗浄をして数箇所の不具合を何とか解決し車検へ。

午前中に予想外の不具合の解決に時間を要し午後の検査へ時間変更

まあそこそこ混んでおります。


思いの外時間が掛らず検査ラインへ。
左ハンドルなのでいつもよりちょっとやり辛い
全ての項目でオールＯＫ
今日はスムーズに終わりました

さて戻ってきて車高の調整とアライメント調整です。


クーラントブースターの注入。


パワーエアコンプラスの施行。


クーラントブースターとパワーエアコンプラスの施行を終え、最後に洗車をして完了です。

これでまた２年間、楽しいアルファライフが送れますね
次はフロントパイプの交換かな
ご依頼お待ちしております


  

さて、スタビライザーリンクの破損でストップした作業再開です

手配したスタビライザーリンク。

純正ではありませんが日本製ですので問題無し
ちなみにデリカＤ５とアウトランダーは品番が同じでした。


スタビライザーリンクは取り外し済みなので簡単に交換。

あとはリアの車高を調整。とりあえず製造メーカーの基準値で合わせます。

そして車高が下がったのでトー調整で作業は完了です

仕上がりはこんな感じ


せっかくなのでチビリップスポイラーも付けちゃいました

やはり車高はほど良く低い方が格好良いですね。
スキーシーズンには車高アップしないと厳しいかなぁ・・・



  

暑い日が続きますね
連日３０℃オーバーはかなりキツイです

そんな中、デリカＤ５に車高調を組み込みました。

車高調はブリッツDAMPER ZZR。中古ですが装着３週間ほどの程度の良いものを入手

なぜ車高調をって事ですが、ここ数年純正サスペンションのギシギシ音が大きくなり決断。

さてデリカＤ５のサスペンション交換は結構面倒な作業も多いんです

まずはフロント周りのバラシです。ワイパーを取り外しカバーも取り除きます。


ストラットタワーに辿り着くにはワイパーモーター周辺も取り外し

ここまでフロントを予めバラシてまずはリアの交換です。

リアはサードシートの下のカバーを外せばサスペンションの取り付け部分にアクセスできます。

さて、ここから大変

スキーが原因か？それともＤ５の素材が悪いのか・・・以前のスペースギアに比べても錆の発生が酷いです。

一番酷かったのがスタビライザーリンク。
リアとフロント右側は何とか外せましたが、左フロントは恐れていたネジ山が破損


とりあえず前後組み込みましたが左フロントのスタビライザーリンクは部品入荷後、取り付けます。


長くなりましたので・・・その２に続く






  

本日、ふらっと日本平パークウェイへ早朝ドライブ
しかし昨日ので路面は所々ウェットでした

そしてのんびりパークウェイを上がって行きます。


中間地点

昨日の風雨で枝が落ちてます。しかも霧が発生

山頂付近

霧が更に濃くなりました

いつもの自動販売機でコーヒーを購入。

背景は青空でなく・・・霧です。

ちょっと霧が晴れたので・・・

結局、この後再び霧に覆われ帰宅しました

そして本日の作業。車検でお預かりの１５６ＧＴＡ。
風量が弱いのでエアコンフィルターのチェックです。

後期型は室内の奥まった場所にエアコンフィルターがあります

またカバーのネジも５．５ｍｍと微妙なサイズ。３本のネジを外してカバーを取ればエアコンフィルターを抜き取る事が可能です。

エアコンフィルターは２枚組み。
外して確認してみると結構大きなゴミや誇りが奥側に詰まっておりました

新しいフィルターが入荷し次第、交換して風量チェック。
あとは当店オススメのワコーズＰＡＣ－Ｐを施行も行ないます。
エアコンが弱い？効かないアルファですから少しでも冷えるようにしたいですよね


  

本日、時折どしゃ降りになる中、車検のアルファロメオ１５６ＧＴＡをお預かりに行って来ました。
車検整備の前に不具合が数点・・・


まずは以前から言われていた不具合で右後ろのパワーウインド不動
そして今日新たにエアコンが効かないと・・・

とりあえずパワーウインドの不具合からチェックです。
右後ろのパワーウインドスイッチを見ると照明が点いていません。という事は電気が来ていない

まずはリア右ドアのパワーウインドのヒューズをチェック。しかし切れてません
取扱説明書の記載ミスもあるのでヒューズを片っ端からチェックするものの・・・切れているヒューズはありません。

仕方が無いので今度はドアスイッチをばらしてみます。

通電チェックをして接点調整。
スイッチの接触不良もしくはカプラーの不具合だったようで復活しました

次はエアコン。
お預かりした帰り道も室内は温室のよう
も結構降っているので窓も開けられずサウナ状態でした。
小雨になった時を見計らってチェックすると・・・コンプレッサーのスイッチが入りません
コンプレッサー自体の不具合かそれともエアコンガスが無いのか。
まずはマニホールドゲージを取り付けチェックすると数値が低いのでエアコンガスを１本注入。

するとコンプレッサー作動
しかし数値が低く、冷えも悪いので２本目を注入し数値も基準値になり冷えも吹き出し口で約１０℃にまでなりました。

そういえばうちのＧＴＡよりエアコンの風が弱いのでエアコンフィルターの詰まりもあるかもしれませんね

とりあえず作業は明日も続きます・・・。

  

まだ梅雨明けはしてませんが、何だか暑い日が続きますね

このところご依頼があるのがエアコンメンテナンスです。
今回はエアコンフィルター交換とワコーズＰＡＣ－Ｐの施行です。

まずはエアコンフィルター交換。

ヴェルファイアは助手席のグローブボックス奥なので作業は比較的簡単です。

フィルター新旧比較。

左が新品、右が走行２６，０００Ｋｍ使用のフィルターです。
メーカーが同じフィルターでは無いので直接比較はできませんが、使用済みフィルターには埃や草花の種、虫の死骸などが蓄積されておりました。これだけでも気分リフレッシュ

次はエアコン添加剤のワコーズＰＡＣ－Ｐ（パワーエアコンプラス）。
この添加剤は低圧側ホースより注入します。


機材があれば作業時間はそれ程掛かりません。


お客様からの感想は気になっていたエアコンからの臭いも無くなり、冷えも向上し大変満足との事でした
皆さんも暑い夏が来る前にメンテナンスをオススメします。
  

数年前にオンラインショップの更新を忘れデータが消されてしまいそのままになっておりました

そこで現在オンラインショップを復活準備中。


内容的には以前のようにＨＩＤやＬＥＤパーツ・中古部品に加え、ケミカル類もラインナップ予定です。
まだだまだ出品商品は少ないですが徐々に増やしていけたらと思っておりますので宜しくお願い致します。

とりあえずご報告まで

http://walkonair.ocnk.net/



  

今日は開店前の早朝にちょこっとドライブしてきました
日中は暑いのですが早朝はまだまだ心地良い気候です。

そんな中、日本平パークウェイへ。


心地良い日差しの中頂上へ向かいます。

昨日のサーキット走行で窓が汚れてますね

山頂でコーヒーを買おうといつもの自動販売機へ

7月というのに・・・まだ暖かい飲み物が存在します
もちろん、冷たいコーヒーを買いました。

やはり早朝ドライブは気持ち良いですね


皆さんも是非お試し下さい  

３月から走りたくても走れなかったＦＩＳＣＯスポーツ走行
このところ静岡では３５℃オーバーとかなりの暑さ
しかし７月も後半はスポーツ走行枠がほとんど無いので本日走りに行って来ました


少しは気温が低い朝一番（８時１０分）の走行枠でしたが気温は既に２５℃・湿度６０％オーバー。
さすがの暑さに走行台数は少なく２０台程度。
クリアラップは取れますがストレートは伸びず・・・、コーナーもタイヤが熱ダレ＆空気圧上昇でグリップせず自己ベストは当然更新することは出来ませんでした


それでも１コーナーのブレーキングは少しは突っ込めるようになり加速が伸びない割には最高速はいつもと同等でしたので気温が下がればタイムアップは確実かな
それにしても今日も車内はサウナ状態で３０分の走行終了時には汗だくです

そして遅い朝食はレストランＯＲＩＺＵＲＵで『ロコモコプレート』をいただきました


ヘアピンコーナーを見下ろしながらの朝食


その後、Ｂコーナーで暫しのんびり見学



タイヤもそろそろ終わりに近づき・・・秋にはＮＥＷタイヤを投入して一気に自己ベストを更新したいですね



  

最近微妙な天気が続き、暑くなったりどしゃ降りだったりで・・・。
早く梅雨明けして欲しいのですが・・・真夏の猛暑もキツイなぁ

そんな中、当店１５６ＧＴＡも無事車検が終わったのですが作業中に残念な事がありました
装着して数ヶ月のボンネットピン（フラットタイプ）が折れました

ボンネットを開ける際にちょっと引っ掛かったらあっけなく折れてしまいました。
以前も使っていたのですが結構丈夫？だったのに・・・今回ははずれ


まあ某オークションサイトで安く購入したので仕方ないのですが・・・パッケージへの表示価格１２，０００円って

破損した片側だけ交換しエアダクト付きボンネット復活です


そして今回はワコーズさんのフューエル１を１５６ＧＴＡに投入。

当店１５６ＧＴＡも走行距離８５，０００キロオーバーですのでエンジン内の手軽なリフレッシュとして入れてみました。
フューエル１の効果は高性能洗浄剤により燃焼室や吸気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン等を除去しエンジン性能を復活とのこと。

エンジンオイル交換や進化剤等の添加剤はエンジンに施していますが燃料系の添加剤はあまりいれた事がないので今回の投入となりました。
まだ投入後街乗りしかしてませんが体感的にエンジンが少しスムーズになったかと
今後もう少し走って燃費等目に見える数値で効果が確認できれば。
価格は１本１，７２８円（税込）ですのでみなさんも是非愛車の為にお試しいただければと思います。