WALK ON AIRのお気楽Blog

先月、久しぶりに日本平を軽くドライブ

平日なので山頂駐車場もガラガラでした

天気も良く、昨年末に交換したオレカさんのECUも絶好調で気持ち良くドライブを楽しみました

しかしこの1ヵ月後・・・

車検が近づいたのでガレージから出そうとすると・・・1速に入りません
暫くすると2速に入り動かすことはできましたが2速以上にはシフトアップできません

数年前にも同じような症状で修理してからは問題無く走行していたのですがやっぱり再発しましたか

原因はある程度特定できているので部品屋さんに在庫確認をすると国内に在庫ありとのこと。
しかし値段が・・・数年前の3倍になってるじゃありませんか

3倍って・・・ちょっと酷くないですか
仕方が無いので現在海外に発注中です


  

知らぬ間に梅雨も明け
東京オリンピックも始まりましたね

今月は何故かタイヤ交換が多いです。
まずはムーヴキャンバス。

車検等をやらせていただいておりますが今回はタイヤが限界なので交換です

車検時にローテーションしてますが・・・

ほぼ4本とも限界です

タイヤはトーヨータイヤさんのSD-K7をチョイス。

やはり新しいタイヤは気持ち良いですね。

あの状態と比べるのは酷ですがロードノイズも低減され乗り心地も良くなりました

次回は安全の為にももう少し早めに交換しましょう。

続いてはスパシオ。

こちらはトレッド面がボロボロになってます
この状態じゃあガソリンスタンドで交換を勧められる筈です

タイヤはトーヨータイヤさんのSD-7をチョイス。
以前の装着タイヤが廃盤になったTEOですから後継モデルに交換です。

タイヤも一新したので安心して出掛けられますね
次回はオイル交換でのご入庫お待ちしております





  

今回はデリカD5ローデストのマフラー交換です。
今年の車検時に応急処置したマフラーですが・・・劣化が気になるので交換しました

中古の純正も考えましたが多分同じように劣化しちゃうので社外マフラーをチョイス。
さて入手しましたがローデストに対応しているかは不明です

まずは1本物の純正マフラーを取り外し

補修した中間タイコは錆が進んでおりました

社外マフラーは中間タイコが小さいので音量が気になります。

希望としてはもう少し小さめの出口でチタンカラーじゃ無い方が良かったですが・・・。

社外マフラー取り付け。

マフラーは2分割されているので純正より楽に取り付けできました

新旧比較してみると・・・

出口が大きくなりスポーティな印象になりました。
ローデストのエアロにも干渉せず一安心

音はというと・・・爆音に慣れているせいか意外と静かでこちらも一安心

これならスキーの時の暖気もギリギリ大丈夫かな。
素材もステンレスになり錆の心配もなくなりました





  

今回のお車はトヨタbBです。

こちらのお車も当店でご購入いただき今回車検でご入庫となりました

まずはエンジンオイル＆オイルフィルター交換。

エンジンオイルはQ's Lubricantsをチョイス。

続いてブレーキフルードの交換。

ブレーキパッドの残量も確認。

ブレーキフルードの新旧比較。

前回と同じブレーキフルードですが2年でこんなに色が変わりました
右が新油、左が2年経過のフルードです。交換後はブレーキタッチも復活

そして使い果たした感のあるタイヤを新調します。

タイヤはトーヨータイヤさんのSD7をチョイス。
やはり新しいタイヤは良いですね

ヘッドライトはかなり曇ってますね

ヘッドライトは研磨しこんなにきれいになりました

エンジンルームもかなり汚れてますね

こちらもきれいに仕上がりました

最後に気になったバックドアノブのぐらつきを修正。

ほぼクリップのみで留まっていたドアハンドルもしっかりと元どおりになりました

準備も整い陸運局へ
比較的空いている3レーンもそれなりに混んでおりましたが・・・問題なくパスしました

そしてお車を仕上げて作業完了。
今回も車検のご依頼ありがとうございました。
メンテナンスのご入庫もお待ちしております
  

今回のお車はミニ・クラブマンです。

購入後も定期的にメンテナンスでご入庫いただきありがとうございます

本日はエンジンオイル交換でご入庫です。

サービスホールもありますが下回りのチェックも兼ねてアンダーカバーを取り外し。
それにしても多くのボルト（14本）で留まってますね
オイル滲みや足回りのブーツやブッシュの破損も無く良好な状態でした

エンジンオイル排出。

直噴ターボエンジンなのでエンジンオイルは汚れ易いです

エンジンオイルはいつものspeeedHeartさんのFormula Stoicです。

定期的なメンテナンスのおかげでエンジン内もきれいな状態

最後にオイル量を確認して作業完了

この度は作業のご依頼ありがとうございました。
このペースで良い状態を維持していきましょう





  

今更ですが・・・
オリンピック・パラリンピックのロードレース会場として使用される富士スピードウェイ。
休業期間は６月７日～９月２３日約３ヶ月間。

そこで仕事ついでに休業前の富士スピードウェイに行って来ました。
（もう１ヶ月ぐらい前の話ですが・・・）

メインスタンド裏のイベント広場での１枚
富士山にもまだ少し雪が残ってました

そしてレーシングコースでは週末に行なわれるＶＩＴＡやヤリスに混ざってこんなマシンも。

ＧＴ３００車輌のアウディＲ８とインタープロトです。
レースカーはやっぱり良いサウンドですね

昼食はリニューアルしたレストラン『CRANE Grrden』

以前の『ORIZURU』とはちょっとシステムが変わり、食券を購入したらそのまま席へ。
お水と料理はスタッフが持って来てくれます。

レストランの業者も変わったようでメニューも一新。
ロコモコプレートが無くなったのは残念です

９月２３日まで休業ですが夏は暑くてマシンもドライバーにも厳しい季節ですからね
ゆっくりマシンを労って冬季のタイムアタックシーズンに向けて準備をしていきたいと思います