WALK ON AIRのお気楽Blog

先日オイル交換をしていただいたタントカスタムですがオイルフィルター付け根に漏れが・・・。
オイルフィルターもちょっと緩かったので交換して様子を見てもらっていたのですがやはり滲むようです

そうなると漏れの原因はオイルフィルターブラケットの取り付け部分にあるゴムパッキンの劣化
部品が揃ったので本日作業させていただきました。

まずはバンパー取り外しの準備。

バンパーを取り外すにはグリルを外し、インナーフェンダーのクリップ、バンパー上下のクリップを外します。

全てのクリップを外しフェンダーとの繋ぎ目を引っ張りながら引き抜くと・・・

このようにバンパーが外れます
取り外したクリップはいっぱいあるので無くさないように注意

そして問題のオイルフィルターブラケット。

やはり少し滲みがみえますね

さてこの後のブラケットの取り外しが一苦労
ターボ車でしたので冷却水のパイプが邪魔をしてボルトが外せません

ブラケットの取り付けボルトを緩め、ブラケットを少し動かして何とかボルトが外す事ができました
取り外したブラケットはこちら。オイルで汚れてます。

今回交換するのは赤丸のこの３点。

ブラケット裏の大きいＯリングとセンターボルトに繋がる小さなＯリング、そして配管のバンジョーボルトのガスケット。

外した部品はこちら。

ゴムのＯリングは見事に硬化しており・・・

パキッと割れました
厚みも無く・・・ペチャンコ
これじゃあオイルも漏れる訳ですね

新しいＯリングは厚みもありもちろん弾力もあります。


そして小さい方のＯリングもセット完了。

Ｏリングをセットしたらブラケットと配管を取り付けるのですが取り外しが大変なら組のも大変

試行錯誤し無事に取り付け完了
フィルターを外して抜けた分のオイルを補充しエンジン始動で漏れをチェック。
漏れも無くなったのでバンパーを取り付け無事に作業終了です