WALK ON AIRのお気楽Blog

納車整備でお預かりしているイプシロンですが・・・
先日の試乗で発覚したエンジン不調

プラグと点火コイルは交換済みとの事でまずは吸気系のチェックから。

スロットルバルブを見てみるとオイルが・・・。

ここにオイルがあるということは当然スロットル以前のインテークパイプやインタークーラーにも

インタークーラーを外す為にフロントバンパー取り外し
バンパーを外すとインタークーラーにアクセスできます。

インタークーラーとインテークパイプはやはりオイルで汚れておりました。

インタークーラーに溜まっていたオイルを抜いて更にパーツクリーナーで内部を洗浄しました

パイプやセンサーも洗浄＆確認。

ここまで来たら出来る限りきれいに洗浄します。

インテークパイプやスロットルを外したらエンジンルームがスカスカに。

スロットルもバルブクリーナーで洗浄。

やれる部分は全てきれいにして再度組み付け。
そして試乗してみると・・・

確かに改善は見られるものの2速3,000～4,000回転辺りでぐずりエンジンチェックランプが点滅

簡易テスターで診断してみると1番シリンダーの失火と複数シリンダーの失火との診断が
エラーを消去すると嘘のように普通に走りますが踏み込むとと失火

そうなるとトラブルの根源は点火プラグか点火コイル
もしくは燃料系
とりあえず点火コイルを入替えてみましたが同じ症状と同じ診断結果。

点火プラグとコイルは交換済みと聞いておりましたがとりあえずプラグを交換することに・・・。

結果は・・・プラグ交換でやっと復活
エンジンも画像のように元気を取り戻しました

それにしてもこのエンジン・・・
点火プラグや点火コイルによるトラブルが多いようなので壊れる前に早目のサイクルで交換した方が良さそうですね
愛嬌のある2気筒エンジンですがメンテナンスの手抜きは厳禁かと

今回は納車ギリギリまでお客様にはご心配お掛けし申し訳ありませんでした。
是非イプシロンライフを楽しんで下さいね