VOXY車検
今回のお車はトヨタ・ヴォクシー。
まだ１０年経過しておりませんが毎日の通勤で１３万キロオーバー
まずはブレーキフルード交換とタイヤメンテナンスです。
ＡＴ車はフットブレーキを使うので結構エアを噛んでいたりします。
ブレーキフルード交換後はブレーキタッチも改善
タイヤも前後ローテーション。
ＦＦ車なのでフロントタイヤの磨耗が多いので定期的にローテーションをしましょう。
最近はスペアタイヤではなくパンク修理キットのお車が多くなりました。
もちろんスペアタイヤの空気圧調整。ほぼ２年間放置なので空気圧は半分以下の事も多いです
続いて点火プラグの交換。
新旧比較。もちろん右が新品、左が装着されていたプラグです。
取り外したプラグはこんな感じ。
不具合が起きてからでは遅いのでこちらも定期的に交換をおススメします。
さて残りの作業も終わり準備が整い陸運局へ
予約サイトでは満員御礼状態だったのに並んでいる車は何故か少なく・・・。
お陰で検査もスムーズに無事終了
最後にお車を仕上げて作業終了です。
しかし・・・最後に気になった点が
ボンネットに塗装剥げが１ヵ所
昨年お客様のレジアスエースでも同じような状態でリコール対応していただきましたがＶＯＸＹは対象外らしいです
同じホワイトパールクリスタルシャイン（０７０）なのですがアルファード・ヴェルファイア・ハイエース・レジアスエース・カローラルミオン・オーリス・ウィッシュ・iQは対象でノア・ＶＯＸＹは対象外とは何故なんでしょう
リコール対象車両になることを祈ってます・・・。
この度はご依頼ありがとうございました。
次回はＲＥＣＳ施工＆オイル交換でお待ちしております
まだ１０年経過しておりませんが毎日の通勤で１３万キロオーバー
まずはブレーキフルード交換とタイヤメンテナンスです。
ＡＴ車はフットブレーキを使うので結構エアを噛んでいたりします。
ブレーキフルード交換後はブレーキタッチも改善
タイヤも前後ローテーション。
ＦＦ車なのでフロントタイヤの磨耗が多いので定期的にローテーションをしましょう。
最近はスペアタイヤではなくパンク修理キットのお車が多くなりました。
もちろんスペアタイヤの空気圧調整。ほぼ２年間放置なので空気圧は半分以下の事も多いです
続いて点火プラグの交換。
新旧比較。もちろん右が新品、左が装着されていたプラグです。
取り外したプラグはこんな感じ。
不具合が起きてからでは遅いのでこちらも定期的に交換をおススメします。
さて残りの作業も終わり準備が整い陸運局へ
予約サイトでは満員御礼状態だったのに並んでいる車は何故か少なく・・・。
お陰で検査もスムーズに無事終了
最後にお車を仕上げて作業終了です。
しかし・・・最後に気になった点が
ボンネットに塗装剥げが１ヵ所
昨年お客様のレジアスエースでも同じような状態でリコール対応していただきましたがＶＯＸＹは対象外らしいです
同じホワイトパールクリスタルシャイン（０７０）なのですがアルファード・ヴェルファイア・ハイエース・レジアスエース・カローラルミオン・オーリス・ウィッシュ・iQは対象でノア・ＶＯＸＹは対象外とは何故なんでしょう
リコール対象車両になることを祈ってます・・・。
この度はご依頼ありがとうございました。
次回はＲＥＣＳ施工＆オイル交換でお待ちしております
