デリカＤ５に車高調
暑い日
が続きますね
連日３０℃オーバーはかなりキツイです
そんな中、デリカＤ５に車高調を組み込みました。
車高調はブリッツDAMPER ZZR。中古ですが装着３週間ほどの程度の良いものを入手
なぜ車高調を
って事ですが、ここ数年純正サスペンションのギシギシ音が大きくなり決断。
さてデリカＤ５のサスペンション交換は結構面倒な作業も多いんです
まずはフロント周りのバラシです。ワイパーを取り外しカバーも取り除きます。
ストラットタワーに辿り着くにはワイパーモーター周辺も取り外し
ここまでフロントを予めバラシてまずはリアの交換です。
リアはサードシートの下のカバーを外せばサスペンションの取り付け部分にアクセスできます。
さて、ここから大変
スキーが原因か？それともＤ５の素材が悪いのか・・・以前のスペースギアに比べても錆の発生が酷いです。
一番酷かったのがスタビライザーリンク。
リアとフロント右側は何とか外せましたが、左フロントは恐れていたネジ山が破損
とりあえず前後組み込みましたが左フロントのスタビライザーリンクは部品入荷後、取り付けます。
長くなりましたので・・・その２に続く
が続きますね連日３０℃オーバーはかなりキツイです
そんな中、デリカＤ５に車高調を組み込みました。
車高調はブリッツDAMPER ZZR。中古ですが装着３週間ほどの程度の良いものを入手
なぜ車高調を
って事ですが、ここ数年純正サスペンションのギシギシ音が大きくなり決断。さてデリカＤ５のサスペンション交換は結構面倒な作業も多いんです
まずはフロント周りのバラシです。ワイパーを取り外しカバーも取り除きます。
ストラットタワーに辿り着くにはワイパーモーター周辺も取り外し
ここまでフロントを予めバラシてまずはリアの交換です。
リアはサードシートの下のカバーを外せばサスペンションの取り付け部分にアクセスできます。
さて、ここから大変
スキーが原因か？それともＤ５の素材が悪いのか・・・以前のスペースギアに比べても錆の発生が酷いです。
一番酷かったのがスタビライザーリンク。
リアとフロント右側は何とか外せましたが、左フロントは恐れていたネジ山が破損
とりあえず前後組み込みましたが左フロントのスタビライザーリンクは部品入荷後、取り付けます。
長くなりましたので・・・その２に続く
