WALK ON AIRのお気楽Blog

当店のマニュアルミッションの代車『ESSE658』ですがシフトフィーリング向上の為シフトレバーを交換してみました

まずは車体からシフトレバー＆シフトリンケージを取り外します。

シフトレバーとシフトリンケージを切り離すのには黄色の丸で囲んだ部分を削ります

削ってシャフトを抜けばシフトレバーが外れます。

こちらはシフトレバーの比較。

上がコペン純正、下がエッセ純正シフトレバーです。長さと角度が違いますね
ちなみに部品は新品で５～６千円で揃いますよ～

シフトレバーを組み換えて車体に装着。

コペン用シフトレバーはボルトとナットで組み付けます。

さて、画像は少々違いますが新旧比較。

エッセノーマルポジション。

こちらがコペンシフトレバーを組んだポジション。

シフトノブ下の黒いシャフト部分が無くなり、その分短くなりました。
シフトフィーリングはショートストロークになり社外のクイックシフトじゃなくてもこれで十分満足です

そして以前から気になっていたミラーの色

前のオーナーさんの趣味なのか？クリーム色だったんです。

こちらもサイドステッカーとホイールにマッチするように黒にしてみました。

しかも塗装じゃなくカッティングシートでラッピング仕上げ。近くで見なければ結構きれいですよ

作業代車として是非『ESSE658』号もご活用下さい。
楽しいマシンに仕上がってますよ～

作業のご依頼お待ちしております。