アルファロメオ156GTAパドルシフト取り付け
今回は当店のアルファロメオ156GTAです。

今年の車検で乗車定員を2名にし、バケットシートを数年ぶりに交換。
そして今回はパドルシフトの装着です
今までは社外ステアリングに交換するためにパドルシフトを諦めておりましたが・・・
Orqueさんから発売されました『ピュアスポーツシフトパドル』を装着します。
こちらが届いたパドルシフトです。


中身はパドルシフト本体、取り付け用ボルト(2タイプ×6本)、説明書となります。
純正ステアリングから交換される方は別途ステアリングボスの用意が必要です。
パドル部分の材質はアルミ。
取り付け部分の厚みは20mmになります。
まずはテスターを使って動作確認。


動作確認が終わったら現在装着されているMOMO製ステアリングを取り外し。
画像中央の8ピンカプラーに指定の配線を取り付けます。
そのままではステアリングが遠いのでボススペーサーで調整。
50mmのスペーサーではちょっと長過ぎるかも・・・


装着後はこんな感じになります。
そして動作確認のテスト走行


パドルの質感はアルミなので良い感じなので無駄にシフトをしちゃいますね。
あとはサーキット走行で操作性が向上すればGoodです
最後に走行中に気になったステアリングのセンターずれを調整

気温も下がってきたので来週辺り富士スピードウェイで肩慣らしができればと思います

今年の車検で乗車定員を2名にし、バケットシートを数年ぶりに交換。
そして今回はパドルシフトの装着です

今までは社外ステアリングに交換するためにパドルシフトを諦めておりましたが・・・
Orqueさんから発売されました『ピュアスポーツシフトパドル』を装着します。
こちらが届いたパドルシフトです。


中身はパドルシフト本体、取り付け用ボルト(2タイプ×6本)、説明書となります。
純正ステアリングから交換される方は別途ステアリングボスの用意が必要です。
パドル部分の材質はアルミ。
取り付け部分の厚みは20mmになります。
まずはテスターを使って動作確認。


動作確認が終わったら現在装着されているMOMO製ステアリングを取り外し。
画像中央の8ピンカプラーに指定の配線を取り付けます。
そのままではステアリングが遠いのでボススペーサーで調整。
50mmのスペーサーではちょっと長過ぎるかも・・・



装着後はこんな感じになります。
そして動作確認のテスト走行



パドルの質感はアルミなので良い感じなので無駄にシフトをしちゃいますね。
あとはサーキット走行で操作性が向上すればGoodです

最後に走行中に気になったステアリングのセンターずれを調整


気温も下がってきたので来週辺り富士スピードウェイで肩慣らしができればと思います
