アルファロメオ156GTAの車検
今回のお車はアルファロメオ156スポーツワゴンGTAです。
ボディーカラーはレアなヌボラレッド。
まずはエンジンオイルを交換します。
エンジンオイルは安定のFormula Stoic 10W-50をチョイス
続いてエンジンルームのチェックとタワーバーの取り外し。
このタワーバーがあると車台番号が見えないんです
そしてブレーキフルードの交換。
2年間での走行距離は多くありませんが2年毎に交換をおすすめしております。
左が2年経過のフルード、右が新油です。
ブレーキフルード交換と同時にタイヤもローテーション。
前回のローテーションからそれ程走っていないので前後差はあまりありませんでしたが状態の良い方を前へ
オーナー様のご依頼でオイルキャッチタンクの溜まったオイルを排出。
上からポンプで吸い取る予定でしたが中が複雑な形状で上手く吸い出せず結局下から排出
エンジンチェックランプが点灯しているのでテスターでエラー消去。
今回の下回りチェックで問題が発覚
画像のようにインナーブーツが見事にパックリ破れておりました
純正ではブーツだけの供給が無くドライブシャフトまるごと交換なので某ブーツを使用して組み直し。
こちらがブーツを組み直したドライブシャフト。
車体に組み付けドライブシャフトのトラブル解消です
前回の車検で右ヘッドライトの光軸が適正値にならないのでヘッドライトを交換します
見た目には分かりませんが内部の光軸調整機能に問題があるようです。
新品は入手不可能ですし中古部品もあまり状態が良くないですがかなり値段が高いですね
準備が整ったので光軸調整をして陸運局へ
心配だった光軸調整もロービームでOKでした
予約サイトでは午前中は満車でしたが意外に少ない検査待ち車両
無事に検査も合格し車検終了です
古くなると重量税も高くなりいろいろ出費も増えますがアルファロメオ最後の純血V6エンジン搭載車なので大事にしていきましょう
ボディーカラーはレアなヌボラレッド。
まずはエンジンオイルを交換します。
エンジンオイルは安定のFormula Stoic 10W-50をチョイス
続いてエンジンルームのチェックとタワーバーの取り外し。
このタワーバーがあると車台番号が見えないんです
そしてブレーキフルードの交換。
2年間での走行距離は多くありませんが2年毎に交換をおすすめしております。
左が2年経過のフルード、右が新油です。
ブレーキフルード交換と同時にタイヤもローテーション。
前回のローテーションからそれ程走っていないので前後差はあまりありませんでしたが状態の良い方を前へ
オーナー様のご依頼でオイルキャッチタンクの溜まったオイルを排出。
上からポンプで吸い取る予定でしたが中が複雑な形状で上手く吸い出せず結局下から排出
エンジンチェックランプが点灯しているのでテスターでエラー消去。
今回の下回りチェックで問題が発覚
画像のようにインナーブーツが見事にパックリ破れておりました
純正ではブーツだけの供給が無くドライブシャフトまるごと交換なので某ブーツを使用して組み直し。
こちらがブーツを組み直したドライブシャフト。
車体に組み付けドライブシャフトのトラブル解消です
前回の車検で右ヘッドライトの光軸が適正値にならないのでヘッドライトを交換します
見た目には分かりませんが内部の光軸調整機能に問題があるようです。
新品は入手不可能ですし中古部品もあまり状態が良くないですがかなり値段が高いですね
準備が整ったので光軸調整をして陸運局へ
心配だった光軸調整もロービームでOKでした
予約サイトでは午前中は満車でしたが意外に少ない検査待ち車両
無事に検査も合格し車検終了です
古くなると重量税も高くなりいろいろ出費も増えますがアルファロメオ最後の純血V6エンジン搭載車なので大事にしていきましょう
