バモスのメンテナンス②
今回はバモスのメンテナンスその②です。

左が暫定的に装着したエアフィルター(中古のクリーナーボックスに付いていた物)
右が新品フィルターですが古いフィルターには油っぽい汚れが付着。
新しいフィルターをセット。


汚れが付着している部分に繋がるホースへ簡易的なフィルターを装着し汚れの原因を見ることに
続いて前回ショックアブソーバーのブッシュを交換しリアのカタカタ音が軽減しましたが・・・
今度はフロントのカタカタ音が気になるようになってしまいました
アッパーマウントもヘタリがあると思いますがテストし易い部分からチェック。
まずはスタビライザーリンク。スタビライザーブッシュは初期メンテナンスで交換済み
スタビライザーリンクはちょっとジョイントブーツ部分が潰れているような・・・


左右のスタビライザーリンクを取り外して走行チェック。
気になっていたコトコト音がほぼ消えました
ただスタビライザーリンクを外すとコーナー進入時のロールが大きく取り外しはオススメできません
そこで新しいスタビライザーリンクを発注。
こちらが取り外したリンク。


新旧比較。右が新品です。
アップでもてみるとゴムブーツは劣化してますが大きく破損しているようには見えません。


新しいスタビライザーリンクを装着したら再びコトコト音が出るんじゃないかと心配もありましたが・・・
コトコト音も無くなり快適になりました

左が暫定的に装着したエアフィルター(中古のクリーナーボックスに付いていた物)

右が新品フィルターですが古いフィルターには油っぽい汚れが付着。
新しいフィルターをセット。


汚れが付着している部分に繋がるホースへ簡易的なフィルターを装着し汚れの原因を見ることに

続いて前回ショックアブソーバーのブッシュを交換しリアのカタカタ音が軽減しましたが・・・
今度はフロントのカタカタ音が気になるようになってしまいました

アッパーマウントもヘタリがあると思いますがテストし易い部分からチェック。
まずはスタビライザーリンク。スタビライザーブッシュは初期メンテナンスで交換済み

スタビライザーリンクはちょっとジョイントブーツ部分が潰れているような・・・


左右のスタビライザーリンクを取り外して走行チェック。
気になっていたコトコト音がほぼ消えました

ただスタビライザーリンクを外すとコーナー進入時のロールが大きく取り外しはオススメできません

そこで新しいスタビライザーリンクを発注。
こちらが取り外したリンク。


新旧比較。右が新品です。
アップでもてみるとゴムブーツは劣化してますが大きく破損しているようには見えません。


新しいスタビライザーリンクを装着したら再びコトコト音が出るんじゃないかと心配もありましたが・・・
コトコト音も無くなり快適になりました
