WALK ON AIRのお気楽Blog

このところ忙しく・・・走れてなかったので久しぶりに富士スピードウェイに行って来ました
今回は現在使用しているワコーズさんの４CRと新たに取扱いを開始したSpeedHeartさんのFormula Stoicとの比較も兼ねれ現地でオイル交換を行なう事に

とりあえず前日に準備を済ませ、一路富士スピードウェイへ

ここ数日、急に寒くなったので富士山にも雪が積もってます。

オイル交換作業をするのでピットを借りました。

まずは1本目の準備。

1本目走行。

天気は良いのですが路面温度が低かったのか？路面はドライコンディションながらAコーナーでイン巻きした車両などもあり一時赤旗中断

赤旗解除後はアウディRS3TCRにも遭遇

慣らしなのか？練習なのか？
タイムは途中ヴィッツや８６に引っ掛かったのもありましたがまあ想定内のタイムかな

今日は寒いのでいつものロコモコプレートではなく温かそうな『辛味噌ラーメン』をチョイスしました

適度な辛味で体もポカポカに。

昼食後は午後の走行に向けてオイル交換です。

ワコーズ４CRからSpeedHeart Formula Stoicにチェンジ。

エンジンオイル交換を終え、15時からの走行を待っていると・・・

雲行きが怪しくなり雨粒が落ちて来ました

その後、気温が低いのもあり小雨からアラレ（雲から降る直径5mm未満の氷の粒らしいです）へ・・・

見え難いですが白い小さなポツポツがアラレです
折角のオイル比較が路面条件も異なりちょっと厳しくなりました

さて、再びアラレから小雨に変わりコースイン。
直前の走行枠では３００Rでクラッシュ車両もあり結構スリッピーな状況のようです

Aコーナーから３００R途中まではライン上は乾いているような感じですがBコーナーから最終コーナー区間は路面が濡れていてます。

1コーナーも乾いているようで・・・

何台かはオーバーランしてました

結局、路面状況の違いで直接タイム比較は出来ませんでした
フィーリング的にはFormula Stoicの方が回転の伸びが良い感触
GPSロガーのデータでは午前中ドライコンディションで走った４CRより午後のFormula Stoicの方がセクター１～２の区間タイムがコンマ２ほど速い
たぶん体感した回転の伸びがヘアピン立ち上がりから３００Rの加速で効果があったのではと思います

折角ここまで準備して行ったのに・・・残念

次回は完全なドライコンディションでアタックしてみたいと思います。