フォルクスワーゲンup!ちょっと乗ってみました。
先日、代車でお借りしたフォルクスワーゲンup!をちょっと乗ってみました。

サイズも小さく、日本での発売当初からちょっと気になっていたup!です。
まずは内装。
新車価格は200万円以下だったと思います。
シティエマージェンシーブレーキ(低速追突回避ブレーキ)が付いて輸入車でこのお値段ですから・・・
内装はプラスチック部品ちょい多目って感じですね


シートは見た目は悪くないのですが・・・個人的には腰辺りの張り出しがちょっと合わなかったです
そしてメーターはかなりシンプルな仕上がり。
小さいながらもタコメーターも装備されておりました。


オーディオは表示部分レトロっぽい感じで個人的にはGoodです。
残念な部分は・・・リアウインドがパワーウインドではなく押し出すタイプ。


エンジンは3気筒の1000ccでミッションはシングルクラッチの5速ASG。
ミッションは国産車に乗り慣れた方だと少々癖があって乗り辛いかと・・・
リバースに入れた時レスポンスが悪くなかなかバックしてくれないのはシフトプログラムのせいでしょうか
最後に燃費ですが満タン状態でスタートし約50kmの走行で給油量が1.97リットルでした。
走行距離49.8Kmで1.97リットルですので・・・燃費25.2Km/l
主に信号の少ないワインディングがメインではありましたが燃費的には満足のいく結果でした
正規物は5速ASGしかないのが残念ですがそろそろ初期モデルは10年落ちになるので足車には良いかもしれませんね
ただ古い輸入車のしかもASGですので国産車より覚悟が必要かと思いますが

サイズも小さく、日本での発売当初からちょっと気になっていたup!です。
まずは内装。
新車価格は200万円以下だったと思います。
シティエマージェンシーブレーキ(低速追突回避ブレーキ)が付いて輸入車でこのお値段ですから・・・
内装はプラスチック部品ちょい多目って感じですね



シートは見た目は悪くないのですが・・・個人的には腰辺りの張り出しがちょっと合わなかったです

そしてメーターはかなりシンプルな仕上がり。
小さいながらもタコメーターも装備されておりました。


オーディオは表示部分レトロっぽい感じで個人的にはGoodです。
残念な部分は・・・リアウインドがパワーウインドではなく押し出すタイプ。


エンジンは3気筒の1000ccでミッションはシングルクラッチの5速ASG。
ミッションは国産車に乗り慣れた方だと少々癖があって乗り辛いかと・・・

リバースに入れた時レスポンスが悪くなかなかバックしてくれないのはシフトプログラムのせいでしょうか

最後に燃費ですが満タン状態でスタートし約50kmの走行で給油量が1.97リットルでした。
走行距離49.8Kmで1.97リットルですので・・・燃費25.2Km/l

主に信号の少ないワインディングがメインではありましたが燃費的には満足のいく結果でした

正規物は5速ASGしかないのが残念ですがそろそろ初期モデルは10年落ちになるので足車には良いかもしれませんね

ただ古い輸入車のしかもASGですので国産車より覚悟が必要かと思いますが
