WALK ON AIRのお気楽Blog

昨日久しぶりに走った富士スピードウェイスポーツ走行の反省です

アルファロメオ156スポーツワゴンGTAに乗換えてから６回目のスポーツ走行。
２回はツーリングクラスでしたのでタイムアタックはしてませんので除いて残り４回。

１回目２分１２秒６０　※移動中ギアトラブル有　走行中ベーパーロック
２回目２分１１秒１９４　※移動中ギアトラブル有
３回目２分１４秒６５７　※走行中セレユニット故障

今回もセレトラブルは解決したものの最近アクセルペダルのリターンスプリングエラーが出るんです。

アクセルペダル自体を中古に交換しようとも思いましたがテスターでエラー消去でき、とりあえず走行不能になる事も無いのでそのまま。
このエラーが発生したのが数ヶ月前・・・追越をかけてアクセルペダルを全開に踏んだ時にアクセルペダルが戻らなくなりました。その後日を置いて2回ぐらいあったかなぁ・・・

エラー消去してから問題が無かったのでスポーツ走行へ出掛け、移動中は全く問題無し。
走行券を購入しエンジンを掛けた直後エラー警告音が・・・
ピットロードにマシンを止めて念のために積んでいたパソコンでテスターを起動し消去の筈が何度やっても消去できず・・・。
結局様子を見ながらそのまま走行開始しました。
残り20分の走行中、アクセルペダルのトラブルはありませんでしたがエンジンチェックランプはずっと点灯

最後の２周は比較的クリアなラップでしたが結果は２分１２秒２８・・・。
そこでデジスパイスを使ってタイムが伸びない理由を探ってみました。


今までのベストタイムは２分１１秒１９４で仮想ベストは２分１０秒８８６でした。
しかし今回のデジスパイスの結果でセクター１のベストを更新し仮想ベストが２分１０秒８５１に
走りとしてはいまいち結果が出ませんでしたが部分的には少しは良くなったの

そしてデータを見ながら今回遅い場所を探ってみると・・・
１コーナーブレーキング
１００Ｒ
Ｂコーナーブレーキング
この３箇所。

１コーナーは今までもそうですが２００Km/hからのブレーキングに未だに慣れず・・・ここを改善すればタイムアップは確実。
１００Ｒは今回の走行状況もあまり良くなかったですがアクセル開度が少なくタイムを落としているようです。
最後にＢコーナー進入も今回もう５０ｍ詰めれそうな感じかと・・・。

あと気になるのはやはりストレートの６０００回転以上の伸びがいまいちなんですよね
多分他のＧＴＡはもう少し伸びてると思われます。まあここはチューニングの度合いにもよりますが・・・。

まあこの辺を反省しつつ再びタイムアタックに臨みたいと思います