カングーATソレノイドバルブ交換
今回のお車はルノー・カングーです。
ご入庫いただいているお車の部品待ちが発生しましたので急遽作業させていただきました。
症状は走行中にドンッという衝撃と共に加速しなくなる（3速固定状態）との事
過去に一度修理をしておりますが再発しました
バルブボディを外すのに邪魔になる物は取り外します。
ここまで外してやっとバルブボディを取り出せるスペースが出来ました
ラジエーターや電動ファンを取り外せばスペースも広くなり作業性は良くなりますが・・・
今回は必要最低限の部品脱着で交換します。
まずはATFを抜きます。
ATFを抜いたら狭いスペースですがオイルパンを取り外し。
そして今回のメインであるバルブボディを取り外し抜き取ります。
画像左がバルブボディを上から見たところ、画像右が下から見た状態です。
抜き取ったバルブボディがこちら。
スペースが狭いので6個ある小さなカプラーを外してやっと取り出せます
これが今回の不具合の原因であるダウンシフトバルブです。
新旧比較。左の上下2個が新品、右の2個が不具合が出たバルブです。
見た目では全く不具合は分かりませんね
新しいバルブに組換え。
再利用もできそうですがオイルパンガスケットも新品に交換です
バルブボディをミッションに組み付けます。
バルブボディとオイルパンを取り付けたらATFを補充。
あとは逆手順で外した部品を組み付けクーラントを補充します。
動作確認後、ATF量とクーラント量の確認し作業終了
ダウンシフトバルブ交換後はシフトもスムーズになり快適になりました
ご入庫いただいているお車の部品待ちが発生しましたので急遽作業させていただきました。
症状は走行中にドンッという衝撃と共に加速しなくなる（3速固定状態）との事
過去に一度修理をしておりますが再発しました
バルブボディを外すのに邪魔になる物は取り外します。
ここまで外してやっとバルブボディを取り出せるスペースが出来ました
ラジエーターや電動ファンを取り外せばスペースも広くなり作業性は良くなりますが・・・
今回は必要最低限の部品脱着で交換します。
まずはATFを抜きます。
ATFを抜いたら狭いスペースですがオイルパンを取り外し。
そして今回のメインであるバルブボディを取り外し抜き取ります。
画像左がバルブボディを上から見たところ、画像右が下から見た状態です。
抜き取ったバルブボディがこちら。
スペースが狭いので6個ある小さなカプラーを外してやっと取り出せます
これが今回の不具合の原因であるダウンシフトバルブです。
新旧比較。左の上下2個が新品、右の2個が不具合が出たバルブです。
見た目では全く不具合は分かりませんね
新しいバルブに組換え。
再利用もできそうですがオイルパンガスケットも新品に交換です
バルブボディをミッションに組み付けます。
バルブボディとオイルパンを取り付けたらATFを補充。
あとは逆手順で外した部品を組み付けクーラントを補充します。
動作確認後、ATF量とクーラント量の確認し作業終了
ダウンシフトバルブ交換後はシフトもスムーズになり快適になりました
