本日FISCOスポーツ走行に行って来ました。
本日、来店されるお客様がキャンセルとなったので急遽FISCOスポーツ走行に行って来ました
当日の朝の決断でしたので支度はバタバタ。
結局バイパスの渋滞もあり富士スピードウェイに着いたのは走行開始の45分前

急いでいたのでゲートで画像を取る暇も無くそのままコントロールタワーに行き走行券を購入

気温も高くなり始めた3月ですのでタイムアップは厳しいかも
しかも今回は移動用タイヤのナンカンAR-1ですから・・・。
本日は準備も順調で早めにピットレーンに入る事ができました

車載カメラも準備OK。スタートまで余裕があったので後ろ姿もパチリ

そして今回は20分という短時間の走行枠なので途中ピットインなんて時間はありません
少し熱が入った状態で空気圧2.4Kでスタート。
走行台数は30台弱?ぐらいでしたが相変わらずR35やIS-F、ロータスやエボーラがNS-4枠に
前半は集団からなかなか抜けれず・・・ペースを落とし集団から外れ後半はちょっとだけクリアが取れました。
さてタイヤはというと・・・

左前の状態です。空気圧は走行後2.95Kまで上昇。

右前の状態。こちらは空気圧3.05Kでした
ここまで上がると後半はアンダーが強くBコーナーから最終コーナーまでが厳しかったです。
まあ途中で空気圧調整が出来れば良かったのですが・・・。
しかし国産ハイグリップ(いつもは245/40R17のR1R)に比べてもグリップも大差なくコストパフォーマンスは高いと思います。
走行後もまだナンカンマークも残っていたし数回は走れるのではないでしょうか。

20分走行で約8LAP。
前後ナンカンAR-1も有かも
走行後はレストランORIZURUで遅い昼食。

今回はカツカレー(1,200円)をチョイス。
予想以上にカツが厚く満腹でした
さて次回はもう少し余裕を持ってスポーツ走行を楽しみたいと思います

当日の朝の決断でしたので支度はバタバタ。
結局バイパスの渋滞もあり富士スピードウェイに着いたのは走行開始の45分前


急いでいたのでゲートで画像を取る暇も無くそのままコントロールタワーに行き走行券を購入


気温も高くなり始めた3月ですのでタイムアップは厳しいかも

しかも今回は移動用タイヤのナンカンAR-1ですから・・・。
本日は準備も順調で早めにピットレーンに入る事ができました


車載カメラも準備OK。スタートまで余裕があったので後ろ姿もパチリ


そして今回は20分という短時間の走行枠なので途中ピットインなんて時間はありません

少し熱が入った状態で空気圧2.4Kでスタート。
走行台数は30台弱?ぐらいでしたが相変わらずR35やIS-F、ロータスやエボーラがNS-4枠に

前半は集団からなかなか抜けれず・・・ペースを落とし集団から外れ後半はちょっとだけクリアが取れました。
さてタイヤはというと・・・

左前の状態です。空気圧は走行後2.95Kまで上昇。

右前の状態。こちらは空気圧3.05Kでした

ここまで上がると後半はアンダーが強くBコーナーから最終コーナーまでが厳しかったです。
まあ途中で空気圧調整が出来れば良かったのですが・・・。
しかし国産ハイグリップ(いつもは245/40R17のR1R)に比べてもグリップも大差なくコストパフォーマンスは高いと思います。
走行後もまだナンカンマークも残っていたし数回は走れるのではないでしょうか。

20分走行で約8LAP。
前後ナンカンAR-1も有かも

走行後はレストランORIZURUで遅い昼食。

今回はカツカレー(1,200円)をチョイス。
予想以上にカツが厚く満腹でした

さて次回はもう少し余裕を持ってスポーツ走行を楽しみたいと思います
