WALK ON AIRのお気楽Blog

今月もあと2日。
来月は年度末なので確定申告や車検、抹消登録など忙しくなります
その前にもう１度富士スピードウェイを走りたいと思いエンジン＆ミッションオイル交換です

今回はオイル交換＋油温センサーの取り付けもおこないました。

オイルフィルター移設キットも以前購入しましたが取り付け位置やオイル漏れの心配もあるので諦め、ドレンボルトにセンサーを取り付けることに。

しかし市販の温度センサーアダプターはアルファの大きいドレンボルトのサイズに合いません
結局純正ドレンボルトと同サイズのボルトを購入し加工することに・・・。

配管に干渉しそうでしたが何とかギリギリクリア。

ドレンやセンサーからもオイル漏れもなく無事に装着完了です

続いてミッションオイルの交換。

１年スパンで交換する予定でしたが年末のトラブルも有り前回の交換から14ヶ月が経過。
走行距離は2,705Kmでした
ちなみにエンジンオイルは前回の交換から4ヶ月で1,442Kmで交換です。

排出したミッションオイルがこちら。

ミッションオイルはエンジンオイルのようには汚れませんがキラキラと鉄粉が含まれておりました

使用したオイルはエンジン、ミッション共にspeedHeartさんの『Formula Stoic』

LSDのチャタリング音も静かになりおススメです。MTの方はミッションの入りも良くなるので是非お試し下さい

最後に油温計の動作確認も兼ねてテスト走行

水温の下に表示されているEXT-Tが油温です。今後はこれで温度管理もできるので安心です。

今回のオイルを比較。

右からミッションオイル廃油・エンジンオイル新油・エンジンオイル廃油です。
エンジン・ミッションオイルの新油はほぼ同じ感じの赤色です。
走行距離は少なくてもこれだけ汚れます
みなさんも最低限、油脂類の管理だけはしっかりやりましょう