WALK ON AIRのお気楽Blog

只今、作業が混み合っており通常よりお時間をいただいております。
ご迷惑をお掛け致しますがご了承のほど宜しくお願い致します。

再び作業の関係上、話題が少々前後しておりますが・・・
イプシロン修理の続きです

デュアルファンクションシステムの作動不良は作動油漏れによる油圧低下が原因でした
今回の修理はデュアルファンクションシステムの修理と平行してウォーターポンプ＆ポンプハウジングとサーモスタットも交換します。

こちらが交換部品。

まずはクーラントを抜きサーモスタットを交換。

新旧比較。

続いてウォーターポンプ＆ハウジングの交換。
取り外したハウジングのパッキンはかなり硬化しておりました

ウォーターポンプ取り付け。

ウォーターポンプハウジング取り付け。

クランクプーリーを取り付けドライブベルトを張って交換作業完了

そしてデュアルファンクションシステムに作業は戻り・・・ポンプリレー交換。

作動油を補充し外した部品やバッテリーを組付けてキャリブレーションで最終仕上げです。

やっと組みあがったところでテスト走行。
不具合が発生しても迷惑が掛からない早朝に出発。

一般道から高速道路、そしてワインディングを約150Km走破してテスト走行も無事に問題なく終了しました

デュアルファンクションシステムの作業油の油量調整をおこない、
画像を取り忘れましたがオーナー様でも油量確認が出来るように遮熱板に覗き穴を開けました。

最後にお車を仕上げて長きに渡った作業は無事に完了となりました。

今回は原因究明から始まり部品手配、テスト走行に至るまでお時間が掛かってご心配をお掛けしました。
これからも大事に乗り続けて下さいね